Crociere: la vacanza con le navi da turismo della Msc

Crociere: la vacanza con le navi da turismo della Msc

Crociere La Msc chiude il 2009 con un più 39 per cento di fatturato.
Ma al suo «timoniere» Pierfrancesco Vago resta un desiderio: usare i cantieri italiani per la costuzioni di navi da crociera.

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Pierfrancesco Vago nel 2009 si è portato a casa molte soddisfazioni professionali; anzi, come dice l’amministratore delegato della Msc Crociere, 1 milione e 85 mila, una per ogni passeggero trasportato finora.

Gli è rimasto un solo cruccio: non poter fare costruire in Italia le navi della società che guida dal 2004 e che ha fatturato lo scorso anno 1 miliardo di euro, facendo lavorare un indotto di 2.100 imprese italiane che vale 450 milioni.

Le navi da turismo della Msc, infatti, vengono costruite nei cantieri della Stx Europe in Francia, più precisamente a Saint-Nazaire, sulla costa atlantica. «È difficile ormai scardinare gli equilibri che si sono creati e che vedono i due monopolisti del settore legati ai grandi costruttori tra cui la Fincantieri» dice Vago.

Il pensiero va al gruppo Carnival (che controlla anche la Costa Crociere) e alla Royal Caribbean, colossi della crocieristica. «Ma se i cantieri italiani ci volessero, noi saremmo pronti a rispondere alla loro chiamata».

Intanto a Saint-Nazaire stanno già lucidando pavimenti e ottoni dell’undicesimo gioiello di famiglia: la Msc Magnifica, colosso del mare in grado di trasportare 6 mila persone che sarà varato in marzo ad Amburgo. «Grazie anche a questa nave nel 2010 supereremo 1 milione 200 mila passeggeri» prevede Vago, che ricorda come nel 2009, nonostante la crisi, il fatturato Msc Crociere sia cresciuto del 39 per cento rispetto al 2008, raggiungendo il miliardo di euro.

Un risultato ottenuto grazie alla strategia che sarà replicata anche nel 2010: servizi a 5 stelle ma venduti a prezzi mediamente contenuti. Un binomio reso possibile da un’aggressiva politica commerciale basata su sconti per le prenotazioni fatte in anticipo e promozioni per fare viaggiare coppie giovani a prezzi ridotti e figli gratis, studiate in base a logiche che cambiano di paese in paese. «Le vacanze non hanno dappertutto gli stessi ritmi» ricorda Vago. «In Svizzera sono concentrate fra i mesi di settembre e ottobre, in Italia ad agosto, in Svezia a maggio.

Serve dinamicità nell’adeguare le offerte a seconda della nazionalità del viaggiatore».

Il vantaggio rispetto alla concorrenza è che la Msc è un gruppo integrato che lavora con un solo marchio e che con 45 uffici sparsi nei cinque continenti offre opportunità diverse ai viaggiatori di tutto il mondo. «Siamo in grado» spiega Vago «di aprire e chiudere i rubinetti delle promozioni a seconda delle stagionalità di viaggio.

1 miliardo di euro il fatturato 2009 della Msc Crociere, controllata dalla famiglia Aponte. 5,5miliardi gli investimenti previsti entro il 2012 per portare a 14 le navi da crociera. 12mila i dipendenti che lavorano per la Msc Crociere.

E questo ci consente di spostare continuamente l’attenzione dove si possono ottenere i margini più elevati». L’offerta però resta sempre caratterizzata dall’italianità: nel cibo, nell’intrattenimento, nei servizi. «Il 60 per cento dei nostri passeggeri è straniero e quattro su 10 viaggiano ripetutamente con noi, segno che siamo stati in grado di fidelizzarli e di soddisfare le loro esigenze.

E in questo, il fatto di portare la bandiera italiana all’interno delle nostre navi è senza dubbio un vantaggio» aggiunge Vago. Che aspetta il momento in cui potrà farne un vanto issando il tricolore anche in cima all’albero maestro di una delle prossime navi Msc.