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Mercato auto: vendite drogate dagli incentivi
Duemilioni e 150 mila macchine nel 2009 contro i 2 milioni 162 mila del 2008: nonostante la crisi e tutto quello che sappiamo, il mercato italiano dell’auto ha tenuto, ma grazie agli incentivi auto.
Terrà anche nel 2010, quando le immatricolazioni dovrebbero attestarsi su 2 milioni e 100 mila unità.
Tutto bene, quindi?
No.
«Ci sono tante cose che vanno male — ha spiegato ieri a Milano Loris Casadei, presidente dell’Unrae che riunisce i costruttori esteri di auto —, perchè le vendite, con impennate ovvie di metano e Gpl, sono state drogate dagli incentivi.
La redditività dei concessionari è crollata e c’è una perdita occupazionale tra 6 e 10 mila persone».
E se la politica degli incentivi ha orientato i clienti verso auto a minore impatto ambientale, il sistema stato-governo continua a spremere costruttori e utenti: a fronte di un fatturato globale dell’auto di 38 miliardi, c’è un prelievo fiscale di 65. Inaccettabile e confuso.
Per questo l’Unrae insiste che paghi di più chi usa maggiormente l’auto.
Ma per ora è utopia.
Al pari del sogno di un piano ambientale proiettato nel tempo: i nostro politici, si sa, hanno altro a cui pensare…
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